東京メトロ有楽町線に乗ってみると，見たことのない
新型車両が。10000系と言うんでしょうかね？
まだ新車の香りがしました(笑
他にもデジカメで写真を取っている少年が(^^;
車内はちょっと恥ずかしくて写真撮れませんでしたが，
連結部のドアが全面ガラス張りで，連結部はかなり
明るい印象。
それに対して車内そのものはそれほど明るいようには
感じませんでしたね。天井全面がエアコン噴き出し口
みたいな感じになっていたので，夏は凉しいかも？
でも，最近はやりの軽めの車両のようなので，地上に
出た際には雨の日の空転とかがありそうです。
> 他にもデジカメで写真を取っている少年が(^^;
鉄っちゃん同士？
> でも，最近はやりの軽めの車両のようなので，地上に
> 出た際には雨の日の空転とかがありそうです。
おいっ(^^;;
東京メトロでも有楽町線のみで、まだ３編成だけ
とのことでした。
私も一度だけ乗りました。
車両間のドアが総ガラスで開放的でした。
ワシは通勤途上(スペル・ウテナで)清瀬駅踏切で見ました
何といいますかその 営団時代の洗練されたデザインはどこへ？といった感じです
ひねりすぎて野暮ったい 東西線の新系列なんか最悪です
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＞空転
軽量"走るンです"の宿命と申しましょうか
国鉄型で言うと２０５系以降はもうガタボロです
ブレーキとマスコンの２ハンドルだった時はブレーキをかけながら技の運転が可能でしたが 最近はワンハンドルなので・・・
実際小糠雨や降雪時の空転で遅延の発生する場合が多いです
>Ducati Monster 900さん
彼はともかく，私は…現在の生活に対する鉄分の割合は
5%未満ですから，鉄っちゃんとは言えないかと(笑
いや，空転するらしいんですよ。これが。
>santa.xrsさん
まだ，3編成だけですか。ラッキー♪
やっぱりあの総ガラスは印象変えますよね～
>onitangさん
やっぱ，7000系？8000系？のあの非常階段がラインに
なってるのがいいのではないかと…
東西線の新系列の色違いが半蔵門線のような気が…
そっか。今は1ハンドルなんですね～。田園都市線の
車両が1ハンドルになっているのは見たんですが，
他のはあんまり見てなくて…
あれでちゃんと運転できるんかいな？というのが
不安材料というか「ガッコン」とか揺れるのが多く
なった原因？
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